Maruti Suzuki Ciaz 2025 – Complete Review, विशिष्टताएँ, खूबियाँ और खामियाँ !

यहाँ Maruti Suzuki Ciaz 2025 का विस्तृत, समृद्ध-पाठ सारांश दिया गया है, जिसमें डिज़ाइन, इंटीरियर, पावरट्रेन, आराम, सुरक्षा, तकनीक और स्वामित्व अनुभव शामिल हैं – आधिकारिक विनिर्देशों को वास्तविक दुनिया के उपयोगकर्ता फ़ीडबैक के साथ जोड़कर एक संपूर्ण तस्वीर प्रदान की गई है।

External और Design Philosophy

2025 Maruti Suzuki Ciaz एक वयस्क अपग्रेड है, जो मारुति द्वारा “क्राफ्टेड फ्यूचरिज्म” नामक डिज़ाइन दिशा में आगे बढ़ रहा है, जो क्लासिक सुंदरता को समकालीन रूप के साथ जोड़ता है। सामने के छोर में एक विस्तृत, विस्तृत क्रोम ग्रिल है जिसमें स्लिम एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप और दोनों तरफ विशिष्ट डीआरएल हैं।

नीचे, बम्पर में बड़े एयर इनटेक, शानदार क्रोम एक्सेंट और फ्लश-फिटिंग फ़ॉग लैंप शामिल हैं – हालाँकि कुछ मालिकों का कहना है कि फ़ॉग लाइट में अभी भी सुधार की आवश्यकता है। साइड से, आपको छत पर कूप जैसा ढलान, क्रोम विंडो सराउंड, शार्क-फिन एंटीना और स्टाइलिश नए 16- से 17-इंच के डुअल-टोन डायमंड-कट एलॉय व्हील मिलेंगे, जो ट्रिम पर निर्भर करता है।

पीछे की स्टाइलिंग अपस्केल थीम के साथ बनी हुई है: पतले एलईडी टेललैंप को क्रोम ब्लेड द्वारा ब्रिज किया गया है, जबकि बम्पर में डिफ्यूज़र जैसी सुविधा और एक एकीकृत बूट-लिड स्पॉइलर है। डुअल एग्जॉस्ट फ़िनिशर इसके हाई-एंड इरादों को दोगुना करते हैं। यहां तक कि डिजाइनरों द्वारा जानबूझकर सी-पिलर पर हॉफमिस्टर-स्टाइल किंक जैसे स्पर्श भी जोड़े गए हैं – जो हाई-एंड यूरोपीय सेडान का एक विवेकपूर्ण संदर्भ है।

स्पोर्टी स्टाइलिंग के बावजूद, सियाज़ में अपेक्षाकृत कम ग्राउंड क्लीयरेंस (~ 163 मिमी) है, इसलिए उबड़-खाबड़ शहरी सड़क पर सावधानी से ड्राइविंग करने की सलाह दी जाती है। मालिक कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में न्यूनतम बॉटम आउट पर टिप्पणी करते हैं, लेकिन फिर भी सावधानी बरतने की चेतावनी देते हैं।

Interior Environment और Comfort

2025 Ciaz के केबिन में प्रवेश करना एक समकालीन कार्यकारी लाउंज में आने जैसा है। डैशबोर्ड चौड़ा और क्षैतिज है, जो एक बड़े, हवादार कॉकपिट पर ध्यान केंद्रित करता है; इसमें सॉफ्ट-टच ज़ोन, सुरुचिपूर्ण वुड-ग्रेन एक्सेंट, मेटैलिक ट्रिम और ट्रिम के आधार पर बेहतर फ़ैब्रिक या लेदर अपहोल्स्ट्री है। प्रीमियम ट्रिम्स में कंट्रास्ट स्टिच के साथ असली लेदर है, जबकि पैनोरमिक सनरूफ विकल्प प्रीमियम फील को बढ़ाता है।

सामने के यात्रियों के लिए हवादार सीटें (टॉप ट्रिम्स), बढ़िया बोलस्टरिंग और अच्छी तरह से ट्यून की गई सीट एंगल हैं। डैशबोर्ड हल्के से ड्राइवर-उन्मुख है जिसमें स्पर्शनीय भौतिक बटन और अच्छी तरह से रखे गए स्विचगियर हैं। चमड़े से ढका स्टीयरिंग व्हील और गियर-नॉब स्पर्शनीय फील को बढ़ाता है।

पीछे बैठने वालों को बेहतरीन जगह मिलती है – सेक्टर में सबसे ज़्यादा लेगरूम (लगभग 1,000 मिमी), रिक्लाइन और यहां तक कि उच्च ट्रिम में मसाज की सुविधा भी – और पीछे एयर-कंडीशनिंग वेंट, स्वतंत्र ब्लोअर, यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट और पॉप-अप सनशेड। कपहोल्डर से लैस सेंटर आर्मरेस्ट और 60:40 स्प्लिट-फोल्डिंग सीटबैक अतिरिक्त फीचर हैं। ट्रंक बहुत बड़ा है – लगभग 510 लीटर – जिसमें ऊंचा ओपनिंग और लो लोड लिप है।

Key Highlights Table for the Maruti Suzuki Ciaz 2025:

Category	Details
Model Name	Maruti Suzuki Ciaz 2025
Body Type	Mid-size Sedan
Seating Capacity	5 Adults
Engine Options	1.5L K15C Petrol (Mild Hybrid)
Power Output	~103 PS @ 6,000 rpm
Torque	~138 Nm @ 4,400 rpm
Transmission	5-speed Manual / 6-speed Automatic
Fuel Type	Petrol with Smart Hybrid Tech
Mileage (Claimed)	20–24 km/l (depending on variant and transmission)
Drive Type	Front-Wheel Drive (FWD)
Safety Features	6 Airbags, ABS, EBD, ESP, Hill-Hold, ISOFIX, 360° Camera
ADAS (Top Variant)	Adaptive Cruise, AEB, Lane Keep, Blind Spot Monitor
Infotainment	9-inch SmartPlay Pro+ touchscreen, Wireless Android Auto & Apple CarPlay
Instrument Cluster	Digital MID with analogue or full-digital options
Comfort Features	Ventilated Seats, Rear AC, Cruise Control, Keyless Entry, Rear Sunshade
Boot Space	510 Liters
Ground Clearance	~163 mm (unladen)
Suspension	Front: MacPherson Strut, Rear: Torsion Beam
Wheel Size	15″–17″ Dual-tone Alloy Wheels (variant dependent)
Build Platform	Suzuki Global Compact Platform (Aging but reliable)
Notable Limitations	No Turbo Engine, No Diesel, No EV/Strong Hybrid Variant
Price Range (Ex-showroom)	₹9.3 lakh – ₹15.4 lakh approx.
Status	Discontinued as of April 2025
Rivals	Honda City, Hyundai Verna, VW Virtus, Skoda Slavia

Technique और Infotainment

Maruti Suzuki Ciaz में दी जाने वाली तकनीक एंट्री-लग्जरी पेशकशों के बराबर है। सिस्टम का मुख्य आकर्षण 9-इंच (कुछ रिपोर्ट में 10.25-इंच तक) HD टचस्क्रीन है जो नवीनतम SmartPlayPro+ इंटरफ़ेस, वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto सपोर्ट, टाइल-आधारित लेआउट UI, प्राकृतिक भाषा सपोर्ट (भारतीय लहजे सहित) के साथ वॉयस रिकग्निशन और OTA अपडेट संचालित करता है।

पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ऊपरी ट्रिम्स (7- से 10-इंच) पर सुसज्जित है, जबकि मिड-ट्रिम्स डिजिटल डिस्प्ले के साथ एनालॉग गेज बनाए रखते हैं। अधिकांश सुविधाएँ – जैसे वायरलेस चार्जिंग, कूल्ड ग्लोवबॉक्स, लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग और कई रंगों में अनुकूलन योग्य एम्बिएंट लाइटिंग – पूरी रेंज में फैली हुई हैं।

कनेक्टिविटी केबिन से परे फैली हुई है। सुजुकी कनेक्ट टेलीमैटिक्स सूट इंजन की रिमोट स्टार्ट, प्री-कूलिंग की शेड्यूलिंग, जियोफेंसिंग, लाइव ट्रैक, ड्राइवर व्यवहार विश्लेषण और आपातकालीन सूचना जैसी 40 से अधिक सुविधाएँ प्रदान करता है। हेड-अप डिस्प्ले, पार्किंग सेंसर के साथ 360° कैमरा सिस्टम, और कीलेस एंट्री और पुश-बटन स्टार्ट वैल्यू प्रपोज़िशन को बढ़ाते हैं।

Powertrain और Driving Dynamics

बोनट के नीचे माइल्ड-हाइब्रिड SHVS कॉन्फ़िगरेशन में विश्वसनीय 1.5L K15C फोर-सिलेंडर मोटर है। यह लगभग 103PS और 138Nm विकसित करता है, जो 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक, ISG रीजेनरेटिव ब्रेक और इकोनॉमी के लिए ऑटो स्टार्ट-स्टॉप से जुड़ा है – जो कि \~20–24km/l का माइलेज देता है। वास्तविक दुनिया के मालिकों को शहरी इलाकों में 16–18km/l और सही परिस्थितियों में राजमार्गों पर 22–23km/l का माइलेज मिलता है।

मारुति द्वारा स्पोर्ट मोड और 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक के साथ एक नया टर्बोचार्ज्ड 1.5L पेट्रोल मॉडल (लगभग 150PS/250Nm) पेश करने की भी अफवाह है, हालांकि भविष्य में इस मॉडल के आने की कुछ रिपोर्ट हैं। एक CNG वैरिएंट और पहले से उपलब्ध CNG/पेट्रोल दोहरे ईंधन वाले वर्जन की भी अफवाह है।

सड़क पर, Ciaz को आराम के लिए सेट किया गया है: क्रूज़ कंट्रोल, राइड क्वालिटी, लाइट लो-स्पीड स्टीयरिंग और सस्पेंशन को ठीक से ट्यून किया गया है (मैकफर्सन फ्रंट, टॉर्शन-बीम रियर) शहर में क्रूज़िंग को आसान बनाते हैं। क्रूज़िंग स्पीड पर यह ठीक है, हालांकि कुछ मालिक कम चपलता और फीडबैक की रिपोर्ट करते हैं, खासकर अपमार्केट स्टीयरिंग फील के बिना।

🚗 Sedan Comparison Table – 2025 Models

Feature / Model	Maruti Suzuki Ciaz 2025	Honda City 2025	Hyundai Verna 2025	Skoda Slavia 2025	Volkswagen Virtus 2025
Engine (Petrol)	1.5L NA (Mild-Hybrid)	1.5L NA / 1.5L e:HEV Hybrid	1.5L NA / 1.5L Turbo	1.0L Turbo / 1.5L Turbo	1.0L Turbo / 1.5L Turbo
Power Output	103 PS	121 PS / 126 PS (Hybrid)	115 PS / 160 PS	115 PS / 150 PS	115 PS / 150 PS
Torque	138 Nm	145 Nm / 253 Nm (Hybrid)	144 Nm / 253 Nm	178 Nm / 250 Nm	178 Nm / 250 Nm
Transmission	5MT / 6AT	6MT / CVT / eCVT	6MT / CVT / DCT	6MT / AT / DSG	6MT / AT / DSG
Fuel Efficiency (Claimed)	20–24 km/l	17.8–27.1 km/l	18.6–20.6 km/l	18.7–20.3 km/l	18.1–20.8 km/l
Boot Space	510 L	506 L	528 L	521 L	521 L
Rear Seat Comfort	Excellent (Spacious + Recline)	Very Good	Moderate	Good	Good
Ride & Handling	Soft, Comfort-Oriented	Balanced	Sporty (Turbo), Soft (NA)	Firm & Stable	Firm & Fun
Infotainment	9″ SmartPlay Pro+	8″/10.25″ Touchscreen	10.25″ Touchscreen	10″ Touchscreen	10″ Touchscreen
ADAS Available	Yes (Alpha+)	Yes (Hybrid & ZX variants)	Yes (Top Turbo variants)	No (2025 India models)	No (2025 India models)
Airbags	6	6	6	6	6
Build Quality	Average (Light Panel Feel)	Good	Decent	Solid	Solid
Ground Clearance	~163 mm	165 mm	170 mm	179 mm	179 mm
Sunroof	Yes (Single Pane)	Yes	Yes (Segment-First Panoramic)	Yes	Yes
Price Range (Ex-showroom)	₹9.3 – ₹15.4 L	₹11.8 – ₹20.5 L	₹11.0 – ₹18.6 L	₹11.4 – ₹18.7 L	₹11.4 – ₹18.8 L
Variant Spread	4 (Sigma to Alpha+)	Broad	Broad	Broad	Broad
Status in 2025	Discontinued (April 2025)	On Sale	On Sale	On Sale	On Sale

Safety Suit और Driver-Assistance

मारुति ने 2025 में सियाज़ के सुरक्षा ढांचे में बहुत सुधार किया है और अच्छी प्रतिष्ठा हासिल की है। छह एयरबैग, ESC, हिल-होल्ड, ABS के साथ EBD, TPMS, ISOFIX एंकर और 360° कैमरा सिस्टम अब सभी वेरिएंट में उपलब्ध हैं। बॉडी स्ट्रक्चर में मज़बूती और क्रैशवर्थनेस के लिए परिष्कृत हाई-स्ट्रेंथ स्टील का इस्तेमाल किया गया है।

लक्ज़री ट्रिम्स में ADAS तकनीकें भी हैं जैसे कि ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन डिपार्चर वार्निंग/असिस्ट, ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन, रियर-क्रॉस ट्रैफ़िक अलर्ट, ट्रैफ़िक साइन रिकॉग्निशन और ड्राइवर अटेंशन मॉनिटरिंग। कैलिब्रेशन भारतीय ट्रैफ़िक-स्थिति-ट्यून्ड है – AEB सुचारू रूप से काम करता है, और ACC मध्यम रूप से गति अंतराल का प्रबंधन करता है।

हालाँकि फेसलिफ्ट के लिए पश्चिमी सुरक्षा रेटिंग अभी तक उपलब्ध नहीं हैं, ASEAN NCAP परीक्षणों ने पहले इसे 4 स्टार दिए हैं, और संरचनात्मक स्थिरता की प्रशंसा उन मालिकों द्वारा की गई है जो दुर्घटना में शामिल रहे हैं।

Ownership और Real world feedback

वास्तविक जीवन के मालिकों की प्रतिक्रिया मुख्य खूबियों और कभी-कभी कमियों को उजागर करती है। मालिकों को खाली लेगरूम और बूट स्पेस, आरामदायक सवारी, कुशल इंजन और कम सर्विसिंग लागत पसंद है – नियमित रखरखाव में प्रति सर्विस ₹2,000-₹5,000 खर्च हो सकते हैं, मारुति का सर्विस नेटवर्क एक जबरदस्त लाभ है। 15-30 किलोमीटर पूरे करने वाले कई लोग विश्वसनीयता से बेहद संतुष्ट थे।

आम शिकायतों में औसत दर्जे की फॉग लाइट, सटीक लेकिन सीमित फीडबैक केबिन स्टीयरिंग और काफी कमजोर बंपर शामिल हैं जो डेंट को आमंत्रित करते हैं। कुछ मालिकों ने इन समस्याओं को कम करने के लिए अपग्रेडेड हेडलाइट्स और बाहरी पैनल लगाए हैं। निर्माण गुणवत्ता – विशेष रूप से बाहरी पैनलों में – प्रतियोगियों के सापेक्ष “पतली” बताई गई है।

बेहतर स्थिति वाले प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पुनर्विक्रय मूल्य भी कम मजबूत पाया गया है – सेडान बाजार में संकुचन के बीच सियाज़ की बिक्री कम हो गई है, और मार्च 2025 में मासिक बिक्री में मामूली वृद्धि दर्ज की गई, लेकिन अप्रैल 2025 तक विनिर्माण बंद होने की संभावना है।

Color options available in Ciaz 2025

• Nexa Blue
• Pearl White
• Caffeine Brown
• Magma Grey
• Premium Silver
• Midnight Black

फायदे और नुकसान

✅ Maruti Suzuki Ciaz 2025 के फायदे

Spacious and Comfortable Cabin

• अपनी श्रेणी में सबसे बढ़िया रियर सीट लेगरूम और हेडरूम।
• ड्राइवर द्वारा संचालित ग्राहकों के लिए बिल्कुल सही।
• ऊपरी वेरिएंट में रिक्लाइनिंग रियर सीट और रियर सनशेड विकल्प दिया गया है।

Premium design and appearance

• क्रोम ट्रिम और एलईडी लाइटिंग के साथ आकर्षक, परिष्कृत डिज़ाइन।
• ट्रैक एक ऐसे सेगमेंट में अलग दिखता है जो अक्सर खो जाता है।

Fuel-efficient powertrain

• 1.5L माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन 20-24 किमी/लीटर (दावा) उत्पन्न करता है।
• रोज़मर्रा की ड्राइविंग के लिए वास्तविक दुनिया की अर्थव्यवस्था अभी भी प्रभावशाली है।
• शहर के ट्रैफ़िक में स्टार्ट-स्टॉप और रीजनरेटिव ब्रेकिंग सहायता।

Smooth ride quality

• सस्पेंशन आराम-अनुकूलित है; ज़्यादातर सड़क धक्कों पर तैरता है।
• हाईवे क्रूज़िंग के लिए बहुत बढ़िया।

Low maintenance and reliable

• अनुभवी मारुति इंजन और भागों की उपलब्धता।
• कम परिचालन व्यय और पूरे भारत में व्यापक सेवा नेटवर्क।

Powerful feature list (top variant)

• वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/कारप्ले के साथ 9″ इंफोटेनमेंट।
• वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, 360° कैमरा, हेड-अप डिस्प्ले।
• अल्फा+ वेरिएंट में ADAS (AEB, ACC, LDW शामिल हैं)।

Big boot

• लो लोडिंग लिप के साथ 510 लीटर का लगेज स्पेस।
• एयरपोर्ट ट्रिप और रोड ट्रिप के लिए आदर्श।

Great value for money

• समान फीचर देने वाले ज़्यादातर प्रतिस्पर्धियों से कम खर्चीला।
• मारुति का रीसेल सपोर्ट और आफ्टर-सेल सर्विस लॉन्ग-टर्म वैल्यू जोड़ता है।

Cool and refined

• इंजन लो और मिड-रेंज RPM पर स्मूथ और रिफाइंड है
• NVH लेवल अच्छी तरह से नियंत्रित हैं, खासकर केबिन में।

❌ Maruti Suzuki Ciaz 2025 के नुकसान

Lack of performance punch

• 1.5L नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन में टॉर्क और रोमांच की कमी है।
• उत्साही या जोशपूर्ण ड्राइविंग के लिए आदर्श नहीं है।
• नहीं पेट्रोल टर्बोचार्जिंग प्रतिस्पर्धा (वेरना, वर्टस, स्लाविया) की तरह।

No diesel or full hybrid

• केवल पेट्रोल और माइल्ड-हाइब्रिड; कोई डीजल या शक्तिशाली हाइब्रिड नहीं।
• ईंधन कुशल खरीदार अधिक किफायती विकल्प की कमी महसूस कर सकते हैं।

Old platform

• फेसलिफ्ट के साथ भी, बेस प्लेटफ़ॉर्म प्रतिस्पर्धा की तुलना में पुराना है।
• 2014 में प्रारंभिक रिलीज़ के बाद से कोई महत्वपूर्ण संरचनात्मक रिफ्रेश नहीं।

Thin sheet metal and below average build quality

• बॉडी पैनल हल्के लगते हैं और डेंटिंग के लिए प्रवण होते हैं।
• माना जाता है कि निर्माण गुणवत्ता स्कोडा, वीडब्ल्यू या यहां तक ​​कि होंडा से भी कम है।

Lag behind in high-end technology

• कोई हवादार रियर सीट या पैनोरमिक सनरूफ नहीं (केवल मानक आकार)।
• कुछ ADAS सुविधाएँ उच्च ट्रिम के लिए आरक्षित हैं और प्रतिस्पर्धियों की तरह पॉलिश नहीं हैं।

Light steering feel

• हाईवे की गति पर बहुत हल्का स्टीयरिंग, ड्राइवर के आत्मविश्वास से समझौता करता है।
• फीडबैक और सटीकता की कमी, विशेष रूप से कोनों में।

Limited enthusiast appeal

• अधिक ड्राइवर की कार से ज़्यादा क्रूज़र जैसी।
• वर्ना टर्बो और वर्टस जीटी ड्राइव करने में ज़्यादा मज़ेदार हैं।

कोई AWD या EV वैरिएंट नहीं

• माइल्ड-हाइब्रिड के अलावा कोई इलेक्ट्रिक विकल्प नहीं; कोई AWD या CNG नहीं।
• बदलते EV-सचेत शहरी बाज़ार में अपील को सीमित करता है।

Effect of closure

• मारुति ने 2025 में औपचारिक रूप से Ciaz का उत्पादन बंद कर दिया।
• पुनर्विक्रय, भविष्य में स्पेयर की उपलब्धता और समर्थन एक चिंता का विषय हो सकता है।

⚖️ Verdict: should you buy it?
अगर आप बड़े पैमाने पर शांत ड्राइविंग, पारिवारिक ड्राइविंग या ड्राइवर द्वारा संचालित लक्जरी के लिए एक विश्वसनीय, कुशल और विशाल सेडान की तलाश में हैं – तो Ciaz 2025 एक बढ़िया मूल्य प्रस्ताव है। लेकिन अगर आप एक प्रदर्शन उत्साही, तकनीक-प्रेमी उपभोक्ता हैं, या लंबी अवधि के भविष्य के लिए सुरक्षा चाहते हैं (जैसे कि मज़बूत हाइब्रिड या EV विकल्प), तो आप नए मॉडल पर विचार कर सकते हैं।

Market position और Price

2025 की सियाज का लक्ष्य होंडा सिटी, हुंडई वर्ना, स्कोडा स्लाविया और वोक्सवैगन वर्टस जैसी दिग्गज कंपनियों के साथ मारुति की कीमत पर प्रतिस्पर्धा करना था, फिर भी प्रीमियम आराम, विशालता और तकनीक के साथ। आधिकारिक एक्स-शोरूम कीमतें बेसिक से प्रीमियम पेट्रोल मॉडल के लिए लगभग ₹9.3-₹12.5 लाख से लेकर फुल-हाइब्रिड वेरिएंट के लिए ₹15.4 लाख तक थीं।

मॉडल सिग्मा (बेस), डेल्टा, जेटा से लेकर अल्फा/अल्फा+ तक हैं – जो आवश्यक से लेकर हाई-एंड लग्जरी, तकनीक और ड्राइविंग सहायता तक की सुविधाओं को बढ़ाते हैं। खरीदार वैकल्पिक कीमत वाले CNG संस्करण का विकल्प चुन सकते हैं या आगामी टर्बो इंजन का इंतजार कर सकते हैं।

Future outlook और Shut down

फेस-लिफ्ट के साथ भी, मारुति ने अप्रैल 2025 तक सियाज के उत्पादन को औपचारिक रूप से निलंबित कर दिया, क्योंकि भारतीय सेडान की मांग 10% से कम हो गई जबकि एसयूवी/एमपीवी सेगमेंट दिन का क्रम बन गए। उपभोक्ता की पसंद में वैश्विक और घरेलू बदलावों ने इस कदम को निर्धारित किया, हालांकि मारुति ने सियाज बैज को पुनर्जीवित करने की बात नहीं मानी है – शायद एक अलग बॉडी स्टाइल के रूप में, या बैटरी से चलने वाली कार के रूप में।

सारांश मारुति सुजुकी सियाज 2025 एक परिपक्व, फीचर से भरपूर सेडान है – जिसमें परिष्कृत स्टाइल, विशाल लक्जरी, मजबूत तकनीक और किफायती प्रदर्शन है। इसका माइल्ड-हाइब्रिड पावरट्रेन वास्तविक दक्षता लाता है; इंटीरियर शानदार है; और सुरक्षा ठोस है। यह उन परिवारों और व्यावसायिक अधिकारियों के लिए एक बेहतरीन मूल्य है जो बजट के अनुकूल पैकेज में आराम और कनेक्टिविटी चाहते हैं। लेकिन यह बलिदान के बिना नहीं है: ड्राइविंग चरित्र आरामदेह और स्पोर्टी नहीं है, कुछ भागों की गुणवत्ता प्रतिस्पर्धा से पीछे है, पुनर्विक्रय मूल्य मामूली बने हुए हैं, और बंपर और फॉग लैंप कमजोर हो सकते हैं। भारत में सेडान के घटते बाजार के साथ इन बलिदानों के कारण उत्पादन रोक दिया गया।

अगर मारुति सियाज को एक नए रूप में पुनर्जीवित करती है – शायद एक एसयूवी या ईवी सेडान के रूप में – तो यह फिर से लोगों का ध्यान आकर्षित कर सकती है। लेकिन तब तक, 2025 सियाज़ एक विश्वसनीय मध्यम आकार की सेडान विरासत का एक उल्लेखनीय अंतिम संस्करण है।

(FAQs)

Q. क्या Maruti Ciaz 2025 अभी भी बिक्री पर है?

A: नहीं. Maruti सुज़ुकी ने अप्रैल 2025 में सियाज़ को बंद कर दिया है. हालाँकि कुछ डीलरशिप में बिना बिके स्टॉक मिल सकते हैं, लेकिन उत्पादन बंद हो गया है.

Q. 2025 Ciaz में कौन सा इंजन है?

A: यह 1.5L K15C पेट्रोल इंजन और माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक से लैस है, जो \~103 PS और \~138 Nm का टॉर्क देता है.

Q. क्या Ciaz 2025 डीजल या हाइब्रिड फॉर्म में आती है?

A: नहीं. इसमें केवल पेट्रोल माइल्ड-हाइब्रिड है. होंडा सिटी के विपरीत कोई डीजल या हाई-हाइब्रिड फॉर्म नहीं है.

Q. 2025 Ciaz की माइलेज कितनी है?

A: मारुति ने ARAI परीक्षण स्थितियों में 20.6 किमी/लीटर (मैनुअल) और 20.4 किमी/लीटर (ऑटो) का उल्लेख किया है. वास्तविक दुनिया के मान लगभग 15-18 किमी/लीटर हैं, जो ट्रैफ़िक और ड्राइविंग की आदत पर निर्भर करता है।

Q: क्या Ciaz 2025 में जगह है?

A: हाँ। इसमें अपनी श्रेणी में सबसे ज़्यादा जगह वाली पिछली सीट है, जिसमें बढ़िया लेगरूम, हेडरूम और आराम है – जो परिवार या ड्राइवर द्वारा संचालित एप्लिकेशन के लिए एकदम सही है।

Q: क्या Ciaz 2025 एक अच्छी पारिवारिक कार है?

A: हाँ। यह जगहदार, आरामदायक, ईंधन की बचत करने वाली और कम रखरखाव वाली है – जो पारिवारिक खरीदारों के लिए एकदम सही है।

Q: Maruti Ciaz की निर्माण गुणवत्ता क्या है?

A: हालाँकि यह प्रीमियम दिखती है, लेकिन पैनल की मोटाई और व्यक्तिपरक निर्माण गुणवत्ता औसत दर्जे की लगती है, खासकर जब VW या स्कोडा सेडान के साथ तुलना की जाती है। इस पीढ़ी के लिए क्रैश टेस्ट रेटिंग की अभी तक औपचारिक रूप से घोषणा नहीं की गई है।

Q. क्या 2025 में Ciaz को बंद किए जाने के बाद खरीदना उचित है?

A: हाँ, अगर आपको अच्छा सौदा मिले। यह अभी भी पैसे के हिसाब से बढ़िया है और मारुति का बड़ा सर्विस नेटवर्क रखरखाव को आसान बनाता है। बंद हो चुके मॉडल की वजह से इसकी रीसेल वैल्यू में तेज़ी से गिरावट आ सकती है।