TVS X First Ride Review: जो कुछ भी आप यहाँ एक्स में देखते हैं, वह दूसरे टीवीएस दोपहिया वाहनों में भी दिखाई देगा!

TVS X First Ride Review: नया टीवीएस एक्स एक टेस्ट बेड है। यह उन सभी अच्छी चीजों के लिए एक टेस्ट बेड है जो दोपहिया वाहन निर्माता अपने भविष्य के उत्पादों में लाना चाहता है। डिज़ाइन, तकनीक, इंजीनियरिंग या फिर मॉड्यूलरिटी लें; जो कुछ भी आप यहाँ एक्स में देखते हैं, वह दूसरे टीवीएस दोपहिया वाहनों में भी दिखाई देगा; इलेक्ट्रिक और आईसीई, दोनों में। इस वजह से, हम इस इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ जो देखते हैं और एक्सप्लोर करते हैं, वह बेहद महत्वपूर्ण हो जाता है।

TVS X First Ride Review: विजुअल

एक्स का डिज़ाइन स्टाइल और तकनीक का एक सुंदर, सुसंगत मिश्रण है। अनुपात बिल्कुल सही हैं; लेयर्ड पैनलिंग अत्याधुनिक दिखती है; और यह उन बड़े आकार के खिलौनों में से एक है जो आपके पास ज़रूर होने चाहिए! हमें जो चीजें खास तौर पर पसंद आईं, उनमें फ्रंट एप्रन डिज़ाइन, स्टेप्ड सीट और मिनिमलिस्टिक टेल शामिल हैं। ये सब मिलकर एक्स को उसका स्पोर्टी लुक देते हैं।

TVS X First Ride Review

मिरर चौड़े और बेहतरीन डिज़ाइन वाले हैं। चारों ओर की डिटेलिंग मेहनत की निशानी है। और, चेन कवर, सब-फ्रेम और ब्रेक कैलिपर्स पर ‘ब्लू’ का इस्तेमाल, X के भविष्यवादी व्यक्तित्व को और भी बढ़ा देता है। कुल मिलाकर, यह एक ऐसा स्कूटर है जिसे आप सिर्फ़ इसके लुक के लिए खरीदना चाहेंगे।

पैकेज

X को मॉड्यूलर ट्विन-स्पार फ्रेम के इर्द-गिर्द बनाया गया है, जिसे TVS Xleton कहता है। इसके तीन हिस्से हैं – मुख्य एल्युमीनियम ट्विन-स्पार फ्रेम, एक लाइट एलॉय सब-फ्रेम जिस पर सीटें लगी हैं, और एक लोअर क्रैडल जिसमें बैटरी रखी जाती है।

अब बॉडी टाइप, परफॉरमेंस और TVS की रेंज के आधार पर, सबफ्रेम और क्रैडल दोनों को संशोधित किया जा सकता है। कहने की ज़रूरत नहीं है कि यह इलेक्ट्रिक स्पेस में TVS के लिए संभावनाओं की दुनिया खोल देता है।

X के मामले में, फ्रेम आगे की तरफ़ टेलिस्कोपिक फ़ोर्क और पीछे की तरफ़ ऑफ़सेट मोनोशॉक पर टिका हुआ है। आगे और पीछे दोनों तरफ़ पहिए 12-इंच व्यास के हैं। और, स्टॉपिंग ड्यूटी दोनों पहियों पर एक सिंगल डिस्क द्वारा संभाली जाती है, जिस पर एक पिस्टन कैलिपर काम करता है। X में सिंगल-चैनल ABS भी है।

फीचर्स की बात करें तो TVS X में चारों तरफ LED लाइटिंग है और साथ ही बेंडिंग लाइट भी है। दोनों ब्रेक लीवर को आसानी से एडजस्ट किया जा सकता है। राइडर की सीट के नीचे अच्छी स्टोरेज है। और, आपको इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए एक टैब मिलता है।

टैब वाकई X की पार्टी ट्रिक है जिसमें कई सारे फंक्शन हैं। फोन के हॉटस्पॉट का इस्तेमाल इंस्ट्रूमेंटेशन पर इंटरनेट से जुड़ी सुविधाओं को एक्सेस करने के लिए किया जा सकता है, जैसे मौसम से लेकर क्रिकेट की जानकारी तक। इसमें गेम भी हैं और जब आप इसे पार्क करते हैं, तो आप स्क्रीन पर YouTube भी देख सकते हैं! और इसका रेजोल्यूशन किसी भी अच्छी क्वालिटी वाले टैब जितना ही अच्छा है, इसमें कोई शक नहीं है। साथ ही, जब इसे फोन ऐप से कनेक्ट किया जाता है, तो यह एक व्यापक कनेक्टिविटी सूट बन जाता है।

पावरट्रेन की बात करें तो TVS X में दो 2.2kWh बैटरी पैक हैं जो कुल आउटपुट को 4.4kWh तक ले जाते हैं। बैटरी 11kW के पीक आउटपुट और 7.5kW के रेटेड आउटपुट वाली मोटर को पावर देती है। इसके बाद मोटर सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन के ज़रिए पावर को रियर व्हील तक पहुंचाती है।

TVS का दावा है कि इसकी टॉप स्पीड 105 किमी प्रति घंटा है – जिसे हमने TVS के टेस्ट ट्रैक पर राइड करते समय स्पीडो पर देखा था। 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार 4.5 सेकंड में पूरी होने की बात कही गई है, जो कि काफी हद तक सही भी लगता है, क्योंकि Xonic मोड में फुल-बोर एक्सेलेरेशन के तहत X तेज़ लगता है। अंत में, जब हल्के से दाएँ हाथ से चलाया जाता है, तो TVS का दावा है कि इसकी रेंज 140 किमी है, जिसे हम मुंबई में स्कूटर मिलने के बाद टेस्ट भी कर सकते हैं।

TVS X First Ride Review

TVS X चलाने में मज़ेदार स्कूटर है और इसमें कई चीज़ें पसंद करने लायक हैं। इसकी शुरुआत सीटिंग एर्गो से होती है। 770 मिमी की सीट की ऊँचाई इसे माउंट करना आसान बनाती है। एक बार जब आप बैठ जाते हैं, तो सीट-हैंडलबार की दूरी स्कूटर की तुलना में ज़्यादा मोटरसाइकिल जैसी लगती है।

इसका मतलब है ज़्यादा जगह और आराम। इसमें लंबी रीढ़ के दोनों ओर फ्लैट रनिंग बोर्ड भी हैं, जो इतने कम हैं कि बैठने की जगह तंग नहीं होती। राइडर की सीट बड़ी और आरामदायक है, और यह अच्छा सपोर्ट भी देती है।

चलते-फिरते भी, X आसान लगता है। तीनों मोड में थ्रॉटल रिस्पॉन्स काफ़ी बढ़िया है। यह इको या Xtealth मोड में थोड़ा सुस्त है, लेकिन Xonic में काफी बढ़िया है। बाद वाला सबसे स्पोर्टी राइडिंग मोड है। लेकिन, यह थ्रॉटल कैलिब्रेशन है जो प्रगतिशील रहता है और मोड चाहे जो भी हो, मॉड्यूलेट करना आसान है, जो इसे सहज और सवारी के लिए आसान बनाता है।

इस बीच मोटर सुनाई देती है। और TVS ने इसे फ्रेम के नीचे स्पीकर से आने वाली कम गति पर ट्रॉन जैसी आवाज़ों से छिपाने की कोशिश की है। कोई भी आवाज़ परेशान करने वाली नहीं लगती। और एक बार जब आप 50 किमी प्रति घंटे से आगे निकल जाते हैं, तो ईमानदारी से बहुत कम आवाज़ सुनाई देती है।

प्रदर्शन के लिहाज से, यह बिना किसी संघर्ष के 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकता है। और जब तक हम इसे चलाते रहे, हमने लगभग हर समय थ्रॉटल को पिन किया हुआ था। लेकिन, तब भी, यह ज़्यादा गरम होने के कारण कोई परेशानी नहीं हुई। इसके अलावा, धीमी, रेंगती हुई गति पर भी इसे चलाना आसान या विनीत लगा।

थ्रॉटल कैलिब्रेशन यहाँ मदद करता है, साथ ही अच्छा वज़न वितरण भी। वास्तव में, जैसे ही आप चलना शुरू करते हैं, यह हल्का महसूस होने लगता है। यह फ़्लिकेबल, प्रेडिक्टेबल और दिशा बदलने के लिए उत्सुक भी लगता है। लेन बदलना हो या मोड़ लेना हो, X की हैंडलिंग में एक निश्चितता का एहसास होता है जो इसे चलाने में मज़ेदार बनाता है।

एक्स की सवारी का समग्र अनुभव एक पॉलिश, वाइब-फ्री, रिफाइंड, लेकिन पेपी स्कूटर जैसा है। हालाँकि, ब्रेकिंग के बारे में सावधानी का एक शब्द। एक्स में केवल सिंगल-चैनल ABS है। इसलिए, ब्रेक लगाने के दौरान आगे की ओर झुकना टायर की पकड़ और ब्रेक फील और बाइट को देखते हुए आसान है।

ABS के सुरक्षा जाल का उल्लेख नहीं करना है। लेकिन, हमने पाया कि हम पीछे के हिस्से को लॉक कर देते हैं, हार्ड ब्रेकिंग के दौरान ग्रिप लेवल को पढ़ने में असमर्थ होते हैं। आखिरकार, हमने रियर ब्रेक पर कम भरोसा करना शुरू कर दिया और इससे चीजें अधिक अनुमानित हो गईं।

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FAQ

1. भारत में TVS X EV की कीमत क्या है?

भारत में TVS X की कीमत 2,49,990 रुपये से शुरू होती है। TVS X को 1 वैरिएंट में पेश किया गया है – TVS X इलेक्ट्रिक स्कूटर जिसकी कीमत 2,49,990 रुपये है।

2. TVS की सबसे महंगी बाइक कौन सी है?

भारत में TVS बाइक की कीमत TVS XL100 के लिए 44,999 रुपये से शुरू होती है, जो सबसे सस्ता मॉडल है। TVS का सबसे महंगा टू व्हीलर TVS Apache RR 310 है जिसकी कीमत 2.72 लाख रुपये है।

3. TVS X क्या है?

TVS X स्मार्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर का प्रदर्शन

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