Tata Curvv Vs Citroen Basalt: कूप एसयूवी का युग आखिरकार बजट सेगमेंट में आ गया है और यहाँ पहले दो प्रतियोगी हैं! रिंग के एक तरफ टाटा कर्व है। कुछ साल पहले एक कॉन्सेप्ट कार के रूप में प्रदर्शित, आप जो तस्वीरों में देख रहे हैं वह अंतिम ICE मॉडल है जो 2 सितंबर से हमारी सड़कों की शोभा बढ़ाएगा। यह फ्रांसीसी ऑटोमेकर की C-क्यूबेड प्रोग्राम के तहत भारत के लिए चौथी कार है। इसे 7.99 लाख रुपये की बेहद आकर्षक शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया गया है और उम्मीद है कि इसकी कीमत 14 लाख रुपये से थोड़ी कम होगी।
Tata Curvv Vs Citroen Basalt: Exterior design
चलिए बेसाल्ट से शुरुआत करते हैं। बाहरी डिज़ाइन ठेठ फ्रांसीसी है जिसमें कोणीय रेखाएँ, बड़े आकार और पहियों के चारों ओर एक उच्च रुख है।
प्रोफ़ाइल में, वाहन का सिल्हूट कूप एसयूवी की बजाय एक उभरी हुई सेडान की तरह दिखता है, जबकि पीछे की तरफ, आयताकार टेललैंप रैप-अराउंड डिज़ाइन के लिए एक अलग व्याख्या लेते हैं। पीछे का स्टांस ऊंचा है और ढलान वाला ग्लास हाउस बूट डोर में बहुत अच्छी तरह से बहता है।
कूप एसयूवी गेम के लिए टाटा का दृष्टिकोण बेसाल्ट की तीखी रेखाओं के बजाय कर्व के लिए एक मस्कुलर स्टांस की तर्ज पर चला गया है। हेडलैम्प कम-सेट हैं और विशाल टाटा ग्रिल के किनारे हैं। साइड में, पहियों और मेहराबों के बीच अधिक जगह के साथ कर्व का स्टांस ऊंचा है।
पीछे की तरफ, कर्व का स्टांस बेसाल्ट की तुलना में ऊंचा है और स्पॉइलर और वन-पीस लाइट बार जैसे कई तत्वों के कारण व्यस्त दिखता है। बैश प्लेट बड़ी दिखती है, जबकि ढलान वाली छत लगभग सपाट लगती है, खासकर जब आप इस बात पर विचार करते हैं कि अंदर की जगह तक पहुँचने के लिए पूरा बूट डोर खुलता है।
सिट्रोन बेसाल्ट की लंबाई 4.35 मीटर है और इसका व्हीलबेस 2.65 मीटर है। यह लंबाई सेगमेंट में मानक है, लेकिन इसका व्हीलबेस सेगमेंट में अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों में सबसे बड़ा है। टाटा कर्व की लंबाई 4.3 मीटर है और इसका व्हीलबेस 2.56 मीटर है, जो इसे अपने सेगमेंट के बाकी प्रतिद्वंद्वियों के बराबर और कुछ मामलों में अपने प्रतिद्वंद्वियों से ऊपर रखता है।
Tata Curvv Vs Citroen Basalt: Feature list
दोनों कारों के बीच अपेक्षित कीमत का अंतर सबसे ज़्यादा फीचर डिपार्टमेंट में दिखाई देता है। पूरी तरह से लोडेड बेसाल्ट में क्लाइमेट कंट्रोल, रिवर्स कैमरा, डुअल-डिजिटल स्क्रीन, वायरलेस फोन मिररिंग, पावर मिरर, वायरलेस चार्जर, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, फ्रंट और रियर आर्मरेस्ट, स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट, एलईडी हेडलैंप और 16-इंच व्हील मिलते हैं।
इस बीच, कर्व ने गेम को काफी आगे बढ़ाया है। इसमें इन सभी फीचर्स के साथ-साथ लेवल 2 ADAS, 360-डिग्री कैमरा, पावर ड्राइवर सीट, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट और डील के हिस्से के रूप में पावर बूट ओपनिंग भी मिलती है। दोनों कारों में छह एयरबैग, EBD के साथ ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल प्रोग्राम और ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग पॉइंट्स मानक के तौर पर दिए गए हैं।
Tata Curvv Vs Citroen Basalt: Powertrain options
Citroen Basalt को दो पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जा रहा है। लोअर-स्पेक वाला इसका 1.2-लीटर NA पेट्रोल है जो 82bhp/115Nm का उत्पादन करता है और इसे पांच-स्पीड MT से जोड़ा गया है। दूसरा इंजन ऑटोमेकर का 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल है जो MT गाइज़ में 109bhp और 190Nm और टर्बो गाइज़ में 109bhp/205Nm का उत्पादन करता है।
टाटा ने ICE Curvv के लिए तीन इंजन विकल्प पेश करके पावरट्रेन विभाग में अपना खेल बढ़ाया है। सबसे बुनियादी इंजन इसका 1.2-लीटर रेवोट्रॉन मिल है जो 118bhp/170Nm का उत्पादन करता है, जबकि दूसरा इसका नया हाइपरियन GDi टर्बो-पेट्रोल है जो 123bhp/225Nm का उत्पादन करता है।
अंत में, एक डीजल भी है, जो टाटा की 1.5-लीटर इकाई है जो 116bhp/260Nm का उत्पादन करती है। तीनों इंजन छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध हैं, हाँ डीजल भी, जो इसे देश में ऐसा सेटअप देने वाली पहली कारों में से एक बनाता है।
Tata Curvv Vs Citroen Basalt: अपेक्षित मूल्य निर्धारण
सिट्रोएन ने बेसाल्ट को 7.99 लाख रुपये की शुरुआती कीमत के साथ लॉन्च किया और उम्मीद है कि यह 14 लाख रुपये से थोड़ा कम कीमत पर उपलब्ध होगी, जिससे यह किआ सोनेट, हुंडई वेन्यू, मारुति ब्रेज़ा, मारुति फ्रॉन्क्स, महिंद्रा 3XO और निश्चित रूप से स्कोडा कॉम्पैक्ट एसयूवी जैसी कारों के लिए एक मूल्य-प्रतिद्वंद्वी बन जाएगी, जिसका नाम 21 अगस्त, 2024 को सामने आएगा। यह एक छोटी कार सेगमेंट में एक बड़ी कार बेचने की इच्छा का संकेत है।
ICE टाटा कर्व की कीमतों की घोषणा 2 सितंबर को की जाएगी और उम्मीद है कि यह 1.5 लाख रुपये के आसपास होगी। टॉप-स्पेक डीज़ल एटी के लिए 15 लाख से 20 लाख रुपये तक। यह टाटा का हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टोर, होंडा एलिवेट, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइडर, वोक्सवैगन ताइगुन और स्कोडा कुशाक का जवाब है।
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FAQ
1. सिट्रोएन बेसाल्ट किस देश में बना है?
यह एसयूवी फ्रांसीसी कार निर्माता की C3 एयरक्रॉस पर आधारित है, लेकिन इसकी प्रीमियम अपील को बढ़ाने के लिए इसमें कई और विशेषताएं हैं। सिट्रोएन बेसाल्ट भारत में फ्रांसीसी ऑटो दिग्गज की चौथी कार है।
2. सिट्रोएन बेसाल्ट का माइलेज कितना है?
बेसाल्ट का माइलेज 18 से 19.5 किलोमीटर प्रति लीटर है। मैनुअल पेट्रोल वैरिएंट का माइलेज 19.5 किलोमीटर प्रति लीटर है।
3. बेसाल्ट इतना महंगा क्यों है?
बेसाल्ट एक बहुत कठोर पत्थर है जो क्षति और गर्मी के प्रति प्रतिरोधी है। हालाँकि, इसी गुण को एक नुकसान के रूप में भी देखा जा सकता है। चूँकि बेसाल्ट बहुत कठोर होता है, इसलिए इसे काटना और आकार देना मुश्किल हो सकता है। नतीजतन, बेसाल्ट काउंटरटॉप आमतौर पर अन्य प्रकार के काउंटरटॉप्स की तुलना में अधिक महंगे होते हैं।
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